关于共建未来智能驾驶和智能座舱能力的一些思考

智能化已经成为未来汽车工业的战略制高点对于汽车人来说，必须不断思考智能驾驶，智能驾驶舱等新的产品形态，满足用户不断变化的个性化需求，打造企业的核心竞争力

智能作为人类从A点移动到B点的主要工具，将重塑其基本功能和属性，汽车将从移动机器进化为智能移动机器人对于身体运动来说，最重要的方面将是三个方面首先是安全，车辆必须完好无损地把人和东西转移到另一个地方，二是效率，在提高移动速度的同时，解放司机和乘客的时间和精力，第三是体验在安全和高效的基础上，人和物在移动的过程中能感觉到尽可能的舒适智能驾驶对前两者起决定性作用，智能驾驶舱对后两者影响很大

由于安全和效率是移动性的永恒追求，智能驾驶将是未来智能汽车的基础如果没有一定程度的智能驾驶能力，就不能称之为真正的智能汽车当然，智能驾驶将是一场马拉松的漫长旅程目前，市场上高速驾驶辅助驾驶等功能的应用场景在不断拓展，但仍停留在L2级别的辅助驾驶阶段，只能解放驾乘人员的手脚，而不能真正将他们与驾驶任务分离这是由理论基础决定的目前主流的深度学习技术缺乏可解释性，难以从归纳推理进化到演绎推理，因此无法完全独立处理不断变化的实际场景虽然场景可以通过不断积累数据来尽可能的穷尽，但是一个意想不到的出现可能会动摇用户甚至社会的信心

当然，研究人员已经在积极探索无监督学习，强化学习等理论在智能驾驶中的应用未来5到10年，我们仍然可以期待L4高度自动驾驶和L5全自动驾驶的实现届时，智能驾驶将成为汽车的标准配置，企业间的差异将体现在成本和操控体验上用户可以根据自己的喜好自由切换驾驶模式但是，就像赛马，赛车是小部分人的喜好一样，对于大多数对操控体验不敏感的用户来说，重心会转移到对乘坐体验有更直接影响的智能驾驶舱上

目前智能驾驶舱侧重于减轻驾驶员的负担，如智能导航，语音控制等，并增加船员的兴趣，如视听娱乐和社会互动伴随着智能驾驶发展到高级阶段，驾驶员逐渐转化为乘客，对娱乐的需求会进一步增加同时，由于安全不再是问题，结构设计的自由度大大增加，智能驾驶舱将被改造成真正的智能移动空间汽车的分类标准将从传统的车身结构和座位数量，转向类似房地产的空间功能和布局:商业，住宅，餐饮，办公等同时，汽车在与人类相处时会有很高的智商和情商，从而更懂我，更有趣，更自然就像一个会说话的移动城堡，汽车不断调整自己，以满足快节奏人们的碎片化时间需求

要实现上述愿景，还有很长的路要走在此期间，迫切需要车辆制造商和供应合作伙伴共同努力，加快技术开发和落地因为智能汽车是高度个性化的，与用户直接对接的整车企业才拥有点播的话语权整车企业必须真正理解用户需求，翻译成相应的技术工程语言，构建标准化，平台化的产品结构，通过垂直整合+生态合作的模式来满足垂直整合是为了更快，更低成本地满足用户的核心需求，生态合作是为了更深入，更有选择性地满足用户的个性化需求此外，车辆制造商需要创新其商业模式，明确OTA，软件订阅，硬件更换等新服务的价值和商业逻辑，合理分配利益给合作伙伴，维护生态的长期可持续发展

对于供应企业来说，需要构建灵活多样的供应模式，提高软硬件解决方案的选择自由度，为不同R&D能力的整车企业提供不同的解决方案同时，供应商必须在标准化和个性化之间进行有效的平衡，既能满足行业统一的标准和接口，又能满足整车厂商个性化的生产需求长安汽车一直秉承开放共享的理念，愿携手业内同仁，共同研究技术，搭建平台，共同经营品牌，共享资源，共建未来汽车创新生态

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