筑桥修隧创奇迹

从海拔5072米的青藏铁路最高点唐古拉站，到中国高速铁路建设里程碑式的京沪高铁，从神州一号路沈大高速到阿尔及利亚东西向高速，从兰渝铁路呼玛岭隧道到亚洲最大的地铁车辆段——广州地铁18，22号线万顷沙车辆段中铁十九局集团有限公司发扬逢山开路，遇水架桥的铁道兵精神，全力参与我国各个时期的各项重大交通基础设施建设

兰渝铁路胡马岭隧道，中国第一条穿越冰碛层的高原隧道，拉林铁路米林隧道，中老铁路第一长隧道安定隧道，铁路岳龙门隧道等一批世界知名的隧道工程，已陆续完成...目前，中铁十九局隧道总长度已超过2300公里

十年来，高铁建设者不断创新技术工艺，成功啃下隧道施工领域的各种硬骨头，连根拔起各种拦路虎，依靠人才，技术，装备优势，占领行业高端，攻克高原冻土，膨胀土，高瓦斯，高地应力，岩溶发育，富水粉砂等高危复杂地质隧道，并在开挖，运输，喷射混凝土和锚杆支护，垫层，防水层，防水层，防水层，防水层等方面取得了长足的进步，同时借助数据分析，机械化作业，一体化调配，实现了机械设备的集成化，模块化，智能化协同作业

30年来，中铁十九局建成各类桥梁2000多座，以四跨长江，八跨黄河，七跨海湾等多项复杂技术为代表，其中10座10公里以上特大桥在高墩大跨深水桥和转体桥的建设过程中，经历了从弱到强，从简单到专业，从专业到精细的发展过程，多项施工技术填补了国内空白企业在桥梁工程施工方面具有雄厚的实力和前沿的技术优势，具备高墩，大跨度斜拉桥，悬臂连续梁转体，钢桁梁，钢管拱，混凝土拱桥的施工能力

中铁十九局集团有限公司总经理李花伟说:隧桥施工技术的大发展，得益于国家对交通建设提出的新要求，得益于学习他人和建设者不断超越自我的勇气和实践未来，我们将锐意进取，精益求精，用创新和智慧见证中国智慧

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