北京率先放开自动驾驶主驾无人许可方向盘后无人如何保障行驶安全？

日前，北京智能网联汽车政策先行区发布首批无人驾驶示范应用道路测试通知百度，马骁之星获准向公众提供主驾驶座无安全员，副驾驶座有安全员的自驾出行服务这也是方向盘后面没人的自动驾驶服务首次在中国特大城市发布

根据北京智能网联汽车政策先行区制定发布的《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人驾驶道路测试及示范应用管理实施细则》，首批14辆无人驾驶汽车将投入示范应用，无人驾驶开放区域由之前的20平方公里扩大至经开区核心区60平方公里，为测试车辆提供更丰富的测试场景，为无人驾驶汽车商业模式验证和技术迭代更新提供支撑。

值得注意的是，在无人驾驶道路测试的基础上，实施细则对测试主体的安全管理，网络和数据安全，风险应对等提出了更高的要求在完善无人驾驶全流程管理方面，根据路测三个阶段的特点，细化升级各项里程指标，增加自动驾驶里程比例和安全运营指标，从多维度构建科学的准入体系针对无人车违法处理，借鉴交管部门成熟的管理经验，探索对违法车辆和申请人的积分管理机制

同时，针对无人操作站停，车端乘客信息安全，易分离的安全隐患等场景和问题，采用封闭站点，实验室，模拟等不同的测试手段和方法灵活选择，既满足了技术要求，又降低了企业成本

在具体的场景应用中，市民可以通过百度和马骁之星对应的出行app，调用主驾驶人的自动驾驶车辆，前往亦庄的地铁站，公园，重点商圈，住宅小区等在行驶过程中，乘客可以通过APP远程联系客服，处理可能出现的突发问题

在防范黑客攻击方面，通常在自动驾驶汽车上路之前，会有攻防小组模拟黑客攻击对车辆进行测试，寻找安全漏洞进行修复同时，为了保证安全性，安装了入侵检测与防护系统，部署在黑客经常入侵的入口，在云端实时监控一旦发现攻击迹象，它可以快速响应并阻止攻击

方向盘后面没人只是第一步北京经济技术开发区管委会副主任，北京高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊在接受媒体采访时表示:示范区已启动无人车示范政策研究，待条件具备后发布实施，支持符合条件的企业开展无人车示范

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