小康股份更名赛力斯加码向新能源赛道

最近几天，重庆小康实业集团股份有限公司正式更名为赛勒斯集团股份有限公司，股票代码仍为601127在更名为赛勒斯集团之前，小康股份已经更名两次伴随着新能源赛道的爆发，赛勒斯集团希望它能脱胎换骨

更名为争夺新能源

在此前的公告中，小康表示，为方便投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务和战略规划相匹配，小康拟更名为赛勒斯集团此次变更的新企业logo凝结了赛勒斯集团对企业发展战略的思考，体现了开放，多元化，发展的趋势，代表了新能源汽车事业的梦想和公司第三次创业的资源凝聚做大朋友圈，构建万物互联的汽车生态系统是赛勒斯集团对于自身发展道路的基本思路

赛勒斯集团董事长兼创始人张兴海在赛勒斯集团更名大会上分享了赛勒斯集团的三次转型1986年，赛勒斯集团的前身重庆市巴县凤凰电动弹簧厂成立其产品主要是微车用电动弹簧和坐垫弹簧后来改制为潞安集团，以零部件开始了第一次创业之旅，2003年，裕安集团与东风汽车合资成立余东风安车辆有限公司，从而进入车辆制造领域，开始第二次创业旅程，2007年，重庆小康汽车集团有限公司成立，2011年4月更名为小康股份

2016年，小康股份在a股成功上市，公司进军新能源领域，进入高端智能电动车新赛道，再次迎来企业名称和企业logo的变更随后，小康股份发布《小康股份关于经国家发改委核准其全资子公司年产5万辆纯电动乘用车的公告》，金康新能源汽车有限公司获得全国第八家新能源生产资质

至于进军新能源赛道，张兴海指出，汽车行业正迎来整体转型升级的重要时点，高端智能电动汽车赛道必将取代高端品牌传统汽车赛道，商用智能电动汽车赛道必将取代传统商用车赛道——这也是赛勒斯集团自2016年以来抢先布局新能源所迎来的爆发契机在张兴海看来，企业必须顺势而为，抓住机遇，这决定了赛勒斯集团能否脱胎换骨，担当起推动汽车能源变革，创造智能移动生活的使命

正因如此，赛勒斯集团对自己的要求就是要牢牢坚持三个坚持一是创新驱动，包括技术创新和产品创新，以及商业模式创新，其次，坚持长期性原则，争取全球双碳目标的早日实现，最后，就是坚持商业成功，构建万物互联的汽车生态系统

要以生态思维为引领，打通产品，服务，企业，产业的边界，以大数据智能化，大连接的方式，构建汽车产业互联互通的生态系统，成为智能汽车产业生态系统的组织者和参与者张兴海说

新能源赋权和新机遇

赛勒斯集团发布的7月产销快报显示，7月公司生产新能源汽车1.32万辆，同比增长247.31%，1—7月新能源汽车总产量约6.09万辆，同比增长253.4%公司7月新能源汽车销售1.33万辆，同比增长316.78%，1—7月新能源汽车累计销量约5.89万辆，同比增长224.21%

其中赛勒斯汽车成为主力7月，赛勒斯产量达到8469辆，同比增长2207.63%，1—7月，赛勒斯汽车累计产量约3.11万辆，同比增长1470.61%7月，赛勒斯汽车销量达7807辆，同比增长8873.56%，1—7月，赛勒斯轿车累计销量约2.94万辆

但赛勒斯集团近期的销量增长与和华为的合作密不可分在与华为合作之前，小康股份投资25亿元人民币成立了金康新能源，而金康新能源推出的首款车型SF5已于2020年夏天上市根据乘联会的数据，2020年SF5的总销量为791辆

直到2021年，小康股份与华为终端有限公司在深圳举行合作备忘录签字仪式与此同时，赛勒斯汽车还发布了与华为联合研发的驼峰智能增程系统，以及基于该系统的赛勒斯SF5自由远征新车型

至此，背靠华为这棵大树，小康股份股价上涨，尤其是在资本市场赛勒斯集团与华为的合作也借此机会更进一步，共同打造了全新的高端新能源汽车品牌AITO华为为AITO品牌提供了产品设计，产业链管理，质量管理，软件生态，用户管理，品牌营销，销售渠道等全流程支持双方在长期合作中优势互补，开创了联合业务，深度跨界合作的新模式

AITO品牌发布的同时，首款车型AITO M5也发布了，定位增程SUV，搭载鸿蒙系统系统，华为DriveONE纯电驱动增程平台，鸿蒙系统智能驾驶舱最新数据显示，捷捷系列7月份交付量达到7228辆，其中AITO捷捷M5仅用了87天就交付了1万多辆截至2022年7月31日，捷捷M5累计交付量为26，348辆与此同时，在7月下旬，AITO要求M5的第一个纯电动模型开放预订

与此同时，AITO品牌的第二款车型AITO M7于7月初正式上市与AITO的M5相似，AITO的M7是第一款增程SUV，最低售价已超过30万元官方数据显示，M7上市三天订单量已突破6万目前，AITO品牌的服务网络日益完善，拥有600多个商务体验中心和120多个用户中心，覆盖109个城市

~全文结束~

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。