伴随着理想汽车财报发布蔚小理三季度成绩单全部出炉
蔚小理智能化发展路径殊途同归。
11月底，伴随着理想汽车财报发布，蔚小理三季度成绩单全部出炉从各项财务指标来看虽然各家车企打法不同，表现不一，但总体来看都处于快速增长期，交付量，营收，毛利率都呈上涨趋势，且各有千秋
Δ 蔚小理财报数据对比
从交付量来看，以小鹏汽车领衔，其Q3交付25666辆车，同比增加208．45％，从营收来看，则是蔚来最多，达98．1亿元，同比增长116．6％，而从毛利率来看，理想汽车领跑，其三季度毛利润为18．13亿元，综合毛利率为23．3％。。
尽管各项数字都在上涨，但三家造车新势力目前仍未实现自我造血，均处于亏损状态数据显示，今年第三季度，蔚来汽车，理想汽车和小鹏汽车净亏损分别为8．35亿元，2150万元和15．90亿元
不过，三家企业仍表示，将继续加大研发投入而除了车型研发及品牌建设等，智能驾驶也将是未来重点投入对象实际上，蔚小理旗下车型一直更智能的电动车形象示人，他们一定程度上推动了国产汽车智能化脚步
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自动驾驶:小鹏领跑
智能，一直是小鹏汽车主打标签。
一个有趣的现象，由于整车平均售价较低，小鹏汽车三季度收入规模和毛利率是三家中最少的，但其研发投入比例却是最高今年三季度，小鹏汽车研发费用占总营收22．13％，这个数字在蔚来和理想的财报中分别为12．13％和11．4％这很大程度在于其在自动驾驶领域砸入了大量的真金白银，它也被称为是:国内第一家实现全栈自研软硬件的车企
早在2020年，小鹏在发布的P7上即率先搭载支持L3级别自动驾驶硬件，并逐步升级泊车，高速自动导航辅助驾驶功能2021年1月，小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶正式向用户开放，用户可以基于设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶
根据Q3财报显示，小鹏汽车的软件收入实现环比增长截止到9月30日，累计交付超过5W台P7中已经有超过1．1万台搭载了Xpilot3．0智能辅助驾驶系统P7的Xpilot3．0的软件渗透率在20％左右2021年Q3，小鹏的高速NGP的月度使用率达到了60％以上，高速NGP的里程渗透率也超过了60％
Δ 蔚小理基本在明年开始具备L4级别自动驾驶硬件
蔚来汽车方面，于2020年9月发布了NOP领航辅助功能NOP允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶，具备自动变道，自主超车的能力
在今年二季度财报中，蔚来曾发布数据显示，二季度NIO Pilot选配率已超过80％截止今年7月，NIO Pilot自动辅助驾驶行驶总里程超过2亿公里最新财报中蔚来汽车并没有进行数据更新，但表示，将在2022年推出三款基于NT2．0技术平台的新车型，其中包括ET7，而NT2．0的三款车型将具备点对点自动驾驶能力
相对而言，理想汽车在自动驾驶上走的要慢一些今年5月，2021款理想ONE上市发布会上，理想汽车CEO李想曾表示NOA导航辅助驾驶系统会于9月上线，不过截至目前还未送达用户最新消息，理想汽车将于年底通过OTA方式，向2021款用户推送NOA
值得一提的是，除了发展速度不一之外，三家企业对于软件收费也有着不同的表态。IT之家了解到，据报道，受马来西亚疫情影响，博世ESP芯片单价在4000元左右，而正常供货情况下原价仅在13元左右，涨幅达300倍。
蔚来在今年初公布了自动驾驶收费逻辑:硬件标配，服务订阅消费者可以以每月支付680元的方式，按月订阅NAD，小鹏汽车于今年一季度首次确认了自动驾驶系统XPILOT3．0软件包的收入，而理想汽车则表示不会就自动驾驶软件单独收费
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