作为首款量产纯电动卡车eActros预计将于2021年秋季在德国沃尔特工厂下线

看着满大街的电动汽车和身边越来越多的电动车车主，我们意识到，电动化的趋势已然不可阻挡而在商用车领域，电动化掀起的阵阵浪潮一点也不比家用车弱就在我们的日常生活中，电动公交车，快递运输车已经随处可见

提到电动卡车，很多人的第一反应可能是特斯拉在2017年前发布的Semi在这一领域，传统势力的强者也没闲着日前，戴姆勒卡车旗下量产梅赛德斯—奔驰eActros纯电动卡车正式亮相，该车型主要用于中短途重载运输作为首款量产纯电动卡车， eActros预计将于2021年秋季在德国沃尔特工厂下线

戴姆勒卡车股份公司董事会成员，负责梅赛德斯—奔驰卡车业务的冉庄柔表示:诚然，运输业是影响气候变化的因素之一，但我们有能力，也有动力为解决这一问题做出贡献推出eActros就是一个积极的开端，我们与广大客户携手开发并测试了这款纯电卡车，路试总里程超过50万公里eActros与其专属配套服务的推出，标志着梅赛德斯—奔驰卡车和我们的客户在实现碳中和运输之路上大步迈进

梅赛德斯—奔驰eActros纯电动卡车量产车型将配备3到4个电池包，每个电池包的容量约为105千瓦时该车型的最大电池容量可达420千瓦时，续航里程可达400公里同时，eActros集成了两台电机与一台双速变速器的刚性电动车桥两台液冷电机总共可提供330千瓦的持续功率和400千瓦的峰值功率

在奔驰看来，驱动装置是eActros的核心技术，两台集成电机兼具超高能效，恒定动力输出以及强劲启动扭矩，将提供优于传统卡车的驾驶感受此外，低重心设计让车辆转弯表现更佳满载状态下，eActros纯电动卡车能为驾驶员降低10分贝的驾驶舱内噪声，约为可感知噪音的一半由于车辆噪音很低，也让夜间运输送货成为可能与传统卡车相比，eActros的振动频率也明显减弱eActros的充电功率最高可达160千瓦:在20℃的环境温度下与连接常规400安直流充电站时，3个电池组从20%充至80%所需时间仅略多于1小时

同电动化相绑定的还有智能化，通过eActros标配的多媒体互动驾驶舱，驾驶员可随时掌握电池的当前电量，剩余续航里程以及当前的平均能耗另外，车队管理者可通过车队智能管理系统平台的数字解决方案有效管理车队这其中还包括为创建充电档案特别开发的充电管理系统，以及包含驾驶时间，闲置时间和充电休息时间等详细信息的行驶日志地图工具可以实时显示车辆的当前位置，以及运行，停放或充电等车辆状态，还可实时显示电池电量等信息

在安全性方面，eActros也做出了较为周全的考虑例如在车辆遭遇侧向碰撞时，带有铝质框架的特殊防撞元件能够保护电池，而这些元件内部的集成传感器则能够及时识别碰撞场景此时高压电池将自动绝缘于车辆其他部分，而驾驶员随时都能在座舱内启动高压断电功能同时，为确保行人和骑行者等道路使用者更容易听到车辆的声音，eActros标配了外置声学车辆示警系统具备行人识别功能的第五代主动制动辅助系统则可以帮助降低车辆在城市街道，城外道路或高速公路上纵向行驶时的碰撞风险

eActros量产车型将首先在欧洲发售同时奔驰官方表示，更多电动卡车产品正在酝酿中:梅赛德斯—奔驰eEconic低地板卡车有望于2022年投产此外，电动eActros LongHaul长途卡车预计将在2024年上市，而采用氢燃料电池的GenH2卡车将于2020年代的后半程投产

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