颠覆想象奥迪全新纯电动概念车skysphere正式亮相

日前，奥迪全新纯电动概念车skysphere正式亮相作为奥迪突破科技，启迪未来的又一力作，skysphere集新颖，大胆的家族式设计于一身，兼具豪华与科技的各项配置令人颠覆想象，将奥迪对未来出行的理解与定义展现得淋漓尽致，更表达出了奥迪面对电动化浪潮的积极态度

除了极致奢华的车型定位以外，奥迪skysphere从霍希853获得的我们所能直观体验到的视觉灵感，仅限于超长车身尺寸和独特的比例，即紧凑座舱和超长发动机舱。

车头依然采用了一体式格栅设计，嵌有可发光三维立体的奥迪四环标识格栅与其左右两侧均辅以白色LED元素，在车门打开与关闭时实现动态的欢迎图案此外，均匀温和的灯光和极具调理的脉动式排列营造出更加优雅的效果，两侧狭长的日间行车灯则赋予了车辆独具魅力的眼神这里提前剧透一下，车身轴距是可改变的，改变前后的LED灯会呈现不同的序列，科技感十足

车身比例方面，霍希853长5.23m宽1.85m，奥迪skysphere长5.19m宽2.00米，这样的传承不言而喻可是，二者在高度上差异明显，1.77m的车高是霍希853在那个年代的标志性设计，而奥迪skysphere高度仅为1.23m，呈现俯冲姿态，并拥有优化的重心和卓越的空气动力学特性

奥迪skysphere使用285/30轮胎，采用具有空气动力学设计的23英寸合金轮辋，最大程度降低滚动阻力，在长途旅行和激烈驾驶中实现完美平衡。

奥迪skysphere的核心黑科技之一，无疑是轴距可变化25cm——相当于在奥迪A8L和奥迪RS 5间切换当轴距缩短，车辆前部移动时，侧饰板后部还将隐入后轮拱后部这不仅是技术的体现，车辆在视觉感受，尤其在驾驶体验方面都有了巨大的区别，令奥迪skysphere兼具GT车型和豪华跑车的特性

奥迪skysphere弧形轮拱加宽外扩，突出其宽大车身，彰显运动天赋从侧面看，轮拱和前舱也采用了曲面设计，长前舱与短前悬构成了协调的车身比例车尾于传统的流线型设计中融合了跑车与猎装车的大面积玻璃造型，两个专门设计的旅行包置于玻璃之下，以体现skysphere的GT身份

数字控制的LED尾灯横贯整个车尾，如红宝石一般洒落在垂直的后部表面照明单元开关之间，倒影也会呈现出动态的照明和阴影效果

奥迪skysphere内饰在许多方面都受到了Art Deco装饰艺术的启发当无需操控车辆时，车内空间便成为轻松，宽敞的私密环境，座椅舒适优雅，宛如高端的家具设计品置于仪表板和中控台上部的大型触屏显示器宽1415毫米，高180毫米，用于操作车辆和信息娱乐系统同时，在驾驶模式下，座椅的侧面支撑及安全功能仍然得到充分保留，可调节的座椅带来了如飞机头等舱般的自由活动范围与腿部空间用料方面，座椅采用多种可持续化生产的材料，如微纤维织物，环境认证的桉木及合成皮革

奥迪品牌将空间看作设计的重中之重，skysphere可实现L4级别自动驾驶，所以方向盘和踏板等控制元件在自动驾驶模式下可被隐藏驾驶者及乘客可尽情欣赏沿途美景，享受顶级音响系统的音乐厅级品质，或与数字生态系统进行互动

奥迪skysphere在底盘方面下足了功夫前后悬挂均采用双叉臂结构，上，下叉臂由铝铸造而成，前后轴转向均通过线控系统进行控制由于该系统与前桥没有机械连接，用户仅需通过按钮即可选择不同的转向比和转向设置，从直接迅猛的转向到舒适缓慢的转向，从较高的回正力到泊车时最低限度的回正力，尽可选择后桥转向和可变轴距技术助力奥迪skysphere概念车实现更小的转弯半径

而作为一款超豪华车型，奥迪skysphere还配备了奥迪品牌最新的自适应空气悬架，该悬架不仅具有三个独立气室，并且在快速加速时可独立关闭某些气室，由此改变弹簧的特性，将车辆的侧倾和俯仰程度降到最低，在车身降低1厘米后使得空气阻力变小，这在长途驾驶时尤为重要。

性能方面，奥迪skysphere车重仅为1800kg，后桥上的电动机负责向车轮传输动力，总输出功率为465kW，扭矩为750N·m整车约60%的重量分配在后轴上，让车辆拥有充裕的牵引力和亮眼的加速能力，百公里加速时间只需4s续航方面，电池容量预计将超过80kWh，在GT模式下，续航里程将超过500km

非常值得一提的是，奥迪skysphere将在今年广州车展于一汽—大众奥迪展台进行中国首秀，让中国车迷能够近距离感受这台颠覆想象的作品另外，一汽—大众奥迪也将不断丰富纯电动产品序列，践行All in e—tron的电动出行承诺，在中国续写电动化的全新品牌故事

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