轩逸再斩第一宏光MINIEV与朗逸互换位置
9月轿车销量榜 乘联会官方 本站发
最近几天，乘联会公布了9月国内狭义乘用车的销量数据达158.1万辆，环比增长9%其中，轿车市场销量76.6万辆，环比增长4.3%从销量榜前十五的排名来看，9月入榜车型大多数为老面孔，不过，也有生力军强势入榜
轩逸再斩第一 宏光MINIEV与朗逸互换位置
在没有换代之前，轩逸凭借良好的口碑，出色的油耗，以及折扣到位的市场优惠，已经取得了相当亮眼的销量成绩，而十四代轩逸上市后，在造型上更加年轻动感的它更是在市场中呼风唤雨，牢牢占据轿车榜一哥的位置值得一提的是，2022款轩逸已于9月中旬上市，新车在配置方面进行了大幅升级，包括Nissan Connect超智联CCS2.0+系统和升级版NISSAN i—SAFETY智能主动安全系统，使得轩逸的性价比也随之提升
东风日产轩逸 东风日产供图 本站发
宏光MINIEV以35169辆的成绩跃升至榜单第二，仅仅落后轩逸4000辆，它的最大优势无外乎两点，一是纯电车的身份，上绿牌的它在限牌城市可以获得更多消费者的青睐，二是绝对亲民的价格，不会成为用户的负担，买来市区上下班代步刚刚好紧随其后的是上汽大众朗逸，虽然排名上被宏光MINIEV反超，但是34547辆的成绩也十分可观，毕竟只有它们仨销量破3万，第四名的特斯拉Model 3销量甚至未超过2万辆
宏光MINIEV 上汽通用五菱供图 本站发
一汽—大众宝来则是以18482辆排名第五，相比8月上升了6个名次，不过有一点值得注意，相比去年同期3.6万多辆的成绩，近乎减少了一半，或许是原材料紧缺的市场对其销量产生了影响。
雅阁上升7名帝豪 秦PLUS成绩优异
排在第六名的帝豪拿下了16932辆的销量，环比8月份增加了2500辆，从产品力来看，全新第四代帝豪确实担得起这份成绩，其拥有更美形体，更大空间，更好舒适，更稳操控，更高品质和更强科技，堪称6—8万元级别质价比最高，科技感最强的轿车别克英朗以不到300辆的微弱差距排名第七，不得不说，三缸机对它的影响有些致命，以前英朗可是销量前三的存在，如今只能排在5—10名的位次
广汽本田雅阁 广汽本田供图 本站发
广汽本田雅阁在9月份的销量达16253辆，相比自身8月的销量增加了约4000辆，排名更是从第十五名大涨7个位次，排在轿车榜的第八此外，2022款雅阁已于10月9日上市，新车换装了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，实现了语音助手，车家互联，手机远程控制和OTA在线升级等全新功能，智能化水平大幅提升，10月份的销量或许也将上升日产天籁则是以15970辆的成绩位列榜单第九，比去年同期上涨35%
比亚迪秦PLUS DM—i 比亚迪汽车供图 本站发
排名第十的比亚迪秦PLUS虽然是上榜的四款国产轿车中售价最高的车型，但是仍然取得了15164辆的成绩，和帝豪差距不到2000辆，足以看出消费者对DM—i超级技术的推崇，其汇集了可油可电，无续航焦虑，绿牌等诸多优势于一身，如果后续扩大产能，等车时间缩短，销量说不定能再上一层楼。
帕萨特重回榜单 5系保留宝马火种
在8月的轿车销量榜单中，宝马3系，5系以超过1.5万辆的成绩分列6，7名，到了9月，3系消失不见，5系也下降了4个名次排名第十一不过，从整体市场来看，宝马仍然是传统豪华品牌的最大赢家，毕竟老对手奔驰，奥迪并无车型上榜此外，5系的价格达到了40—50万级，却仍有如此销量，这是不是侧面说明国人的消费水平相比以前有了提升呢
宝马5系 宝马供图 本站发
消失了数月之后，帕萨特终于重回销量榜前十五的行列，以13905辆的成绩排在第十二名其实上汽大众今年以来的整体销量只能说中规中矩，市场统治力相比以前有了较为明显的下滑，而此次帕萨特重回榜单，或许是改款车型的效果立竿见影，重新勾起了用户的购买欲，也让人更期待它10月份的表现
上汽大众新帕萨特 上汽大众供图 本站发
如果要说9月轿车榜单最出乎意料的，那一定是卡罗拉，作为全球最畅销的家轿，卡罗拉的大名不需要多说，但是9月不到1.3万辆的销量确实有些大跌眼镜，要知道其8月份以2.32万辆高居第四，问题出在哪儿需要一汽丰田仔细研究了排在榜单第十五名的是长安逸动，9月份销量为1.27万辆，也是自主品牌唯四上榜的车型
汽车渝评
从整个市场数据来看，作为传统销售旺季的金九，表现似乎有些平平无奇，供应链上仍然存在不小的问题不过，好消息是，2021中国汽车供应链大会刚刚结束，会上达成了诸多共识，取得了丰硕成果，或许将对国内汽车市场产生积极正向影响
。~全文结束~
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
