欣旺达2022年业绩再创新高，动力电池收入同比大增332.56%

2023年4月26日，欣旺达（300207.SZ）发布2022年年度报告和2023年第一季度报告。年报显示，欣旺达2022年营业总收入和归母净利润等关键数据再创历史新高，特别是动力电池业务高歌猛进表现突出。尽管公司一季度业绩受行业拖累出现调整，但是短期波动不改长期向好趋势。

2022年业绩再创历史新高，动力电池业务高歌猛进

2022年年度报告显示，欣旺达2022年实现营业总收入521.62亿元，同比增长39.63%；实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润8.04亿元，同比增长52.22%。整体来看，在市场竞争日益白热化的态势下，欣旺达的年度营业总收入、净利润等重要数据再创历史新高。

分拆来看，欣旺达2022年四个季度的业绩逐季攀升，第一季度至第四季度的营业总收入分别为106.2亿元、111.0亿元、148.7亿元和155.8亿元；同期扣非净利润分别为1.01亿元、1.46亿元、2.37亿元和3.20亿元。

业务方面，2022年欣旺达的传统核心业务持续稳固发展，消费类锂电池业务收入继续保持增长，消费类电芯业务的生产规模逐步扩大；动力电池业务随着规模化效应的体现，营收以及盈利能力均得到大幅提升。

具体来看，尽管2022年全球智能手机市场景气度出现回落，但是欣旺达消费类电池业务实现收入320.15亿元，较去年同期增长18.65%。值得一提的是，2022年公司动力电池出货量合计12.11GWh，实现收入126.87亿元，较去年同比增332.56%；储能系统类业务实现收入4.55亿元，同比去年增长50.36%。

2022年，欣旺达继续加大研发投入，提升创新成果转化能力，其中，2022年研发人员数量达到8,364人，较2021年增长19.95%；研发投入金额达到27.42亿元，较2021年的23.27亿元进一步提升。

凭借着出色的产品性能，欣旺达的动力电池业务延续了高速增长态势。根据SNE Research的数据显示，欣旺达2022年全球动力电池装机量为9.2GWh，装机量较2021年增速明显，同比增长253.2%，排名位列前十；2022年公司全球动力电池装机量市占率增长一倍，由2021年的0.9%增加至1.8%。国内市场方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，欣旺达2022年国内装车量位列第五，三元动力电池装车量以及磷酸铁锂电池装车量均位列前十。

一季度业绩受行业拖累，短期波动不改长期向好趋势

2023年第一季度报告，欣旺达一季度实现营业总收入104.78亿元，同比小幅下降1.34%；一季度净利润出现亏损，上年同期盈利9492.32万元。客观来讲，锂电行业当前正在经历艰难时刻，面临着全行业性的压力，近年来发展迅速的欣旺达也未能独善其身，短期业绩出现跟随式调整。

不过，欣旺达一季度营收基本稳定，显示出业务发展依然相对稳健。此外，单个季度的利润表现并不能说明全部，特别是在行业整体性波动加大的背景下。回顾2020年一季度，欣旺达同样是在一季度亏损的情况下，凭借着第二季度和下半年的强势反弹，不仅2020年取得盈利，而且全年业绩成功突破此前取得的盈利记录。

目前，欣旺达已成为国内锂能源领域设计研发能力最强、配套能力最完善、产品系列最多的锂离子电池模组制造商之一，并已成功进入国内外众多知名厂商的供应链。

4月18日，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，欣旺达动力携最新研发成果“闪充电池”重磅亮相。

根据介绍，此次欣旺达动力重磅发布的全球首款量产“闪充电池”，是欣旺达动力电池技术发展的一项重要突破，也是新能源汽车行业进步的一次重要创新。据悉，该款动力电池具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80%SOC，让充电像加油一样快。发布会上，欣旺达动力与极氪汽车旗下威睿电动汽车（宁波）有限公司签署了超充项目签约仪式，双方强强联合在超快充电池方面展开深入合作。

随着“闪充电池”等系列产品和解决方案落地，欣旺达动力将持续投入大量科研力量开发兼具高能量密度和快充性能的电芯及电池模组，研发规划能量密度覆盖280Wh/kg至350Wh/kg；实现10/15/20/30分钟快充各种应用场景；并轻松满足新能源汽车续航里程超过1000公里的市场需求。

展望未来，欣旺达在大客户拓展、后续产能保障和新技术新产品开发等方面持续深耕细作，力争进一步提升规模化效应，实现营收及盈利能力的大幅提升。

~全文结束~

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。