多地加速布局智能网联车建设驶入“快车道”

智能网联汽车和自动驾驶产业正在成为中国多地关注的新兴领域，多地加快相关产业布局，力争在产业发展上先行一步。

最近几天，中新天津生态城智能网联汽车测试道路实施方案正式获批将规划生态城内约20平方公里的建成区作为智能网联汽车试验区，先期建设中天大道，中泰大道等16.6公里试验路，依托居住社区，产业园区，活力商圈，旅游景区等城市功能载体，不断拓展智能网联汽车创新应用场景

与天津相比，北京历史悠久北京积极发挥工业的力量2016年，北京市各级政府部门引导钱芳集团牵头成立了北京智能车联产业创新中心，6年来建成了全国首个T5级自动驾驶封闭测试场，支撑了北京亦庄自动驾驶测试示范工作领跑全国北京市经信局相关负责人表示，目前北京在自动驾驶测试车辆数量，安全行驶总里程，开放测试道路长度，场景丰富度等方面均位居全国前列截至2022年6月，上述示范区自动驾驶道路安全测试里程已达683万余公里，为40余家自动驾驶企业，科研院所和高等院校提供测试评估服务，支持百度，蔚来，北汽等17家企业的263辆车获得北京市自动驾驶道路测试临时号牌

深圳善用法律的力量《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》将于2022年8月1日实施这是我国首部智能网联汽车管理条例，明确规定列入产业目录的智能网联汽车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶其中，无人驾驶可以在市公安机关交通管理部门指定的区域，路段行驶

此外，最近几天，全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地在湖南湘江新区国家智能网联汽车试验区启用...

中国汽车工业协会数据分会执行秘书长滕天一表示，最近几年来，中国智能网联汽车技术发展迅速从数据采集，传输到分析应用，打通了技术链条，汽车产品从原来的不与外界交流的机电一体化产品变成了移动智能终端，实现了汽车数据的实时在线得益于传感器技术，移动通信技术，大数据技术在汽车上的融合应用，中国汽车工业的大数据时代正在到来

针对智能网联汽车产业未来发展面临的挑战，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分标准委员会委员武志新表示，应尽快制定一批高水平的自动驾驶标准，实现智能控制和网络化协同决策，促进智能网联汽车与相关产业融合，满足我国汽车强国需求。

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