高温下的京九铁路“咽喉”守桥人

7月18日早上7点，火红的太阳从长江冉冉升起，整个江面闪耀着灿烂的阳光九江长江大桥上，已经出现了许多身着橙色工作服忙碌的身影，铁路桥隧工人即将开始一天的工作

现在太热了为了避开中午和下午的高温，我们通常很早就开始写作业戴好安全帽，系好安全绳九江大桥段九江大桥车间维修三段班长杜晓东带领工人通过铁路桥面的吊梯，爬到距离江面50多米的大桥平缝处，进行设备维修

全长7.68公里的九江长江大桥连接江西，湖北，安徽三省，是京九铁路的咽喉暑假期间，每天有数百列火车经过九江长江大桥该桥为铁路和公共用途的钢桁梁结构受近期高温天气影响，该桥容易出现钢轨伸缩，螺栓脱落，钢梁漆膜粉化等影响设备安全的问题因此，天气越热，杜晓东和工友们越要加强对桥梁的检查和维护

九江大桥有3万多吨钢梁，130多万套高强度螺栓完成一次彻底的检修并不容易大家抓紧了，注意安全！穿梭在复杂的上部扁平钢梁之间，脚下是铁路桥面和滚滚长江水，杜晓东反复提醒工人们注意安全

9点，九江长江大桥上空骄阳似火，气温明显升高由于公路桥面完全暴露在阳光下，经过长时间的高温烘烤，热量像热沉一样传递到下面的钢梁上，加上长江的水汽蒸发，上部平缝处的实际温度比正常温度高8摄氏度左右，就像一个蒸笼过了一会儿，每个桥梁和隧道工人都汗流浃背

一个作业下来，我们至少要敲2000下锤子通过目测，敲击等方法，进场不到两年的聂仔细辨认钢梁上密密麻麻的螺栓是否松动或失效每颗螺栓都要敲4下以上，下班后手经常疼得抬不起来

10点，铁轨温度接近60度为防止铁轨膨胀的隐患，另一组桥隧工人正在对大桥的铁轨表面进行维修工作每隔六七分钟，就有一列火车从桥上经过，钢梁随之晃动此时，大家擦了擦额头的汗，拿出自己的水壶补水嘿，嘿，嘿，嘿杜晓东几乎喝了1.5升水壶的一半每天上班前至少带一壶水，都可以喝，不用上厕所

10时，检查工作接近尾声大家收拾好工具，依次回到铁路桥桥面就在这时，远处传来了火车的汽笛声，大家站成一排站在一边迎接路过的火车飞驰的火车从他们身边呼啸而过，卷起一阵强风对于桥梁和隧道工人来说，这短短的几秒钟是难得的冷静时刻

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