每股派现1元！又见险企近百亿级分红方案，五大上市险企年度分红合计近830
中国平安完成现金分红分配后，中国太保也开始实施2021年度分红。
中国太保6月30日公告，2021年度利润分配以公司实施方案前总股本约96.2亿股为基数，每股派发现金红利约96.2亿元登记日为7月8日，现金红利发放日为7月11日
据中国券商记者统计，如果加上2021年利润分配方案已获股东大会通过的中国人寿，PICC，新华人寿，a股五大上市险企2021年分红总额将达到829亿左右。
CPIC在2021年支付了96.2亿元的股息。
年报显示，CPIC 2021年共派发现金红利96.2亿元，分红比例为35.9%，低于2020年和2021年的50.9%和39.2%。
可是，在2020年，CPIC的股息本身处于该公司历年股息水平的最高水平年度分红包括每1.2元年度分红和每0.1元30周年特别分红，总分红水平为50.9%如果剔除特别分红，跌幅为16.67%
最近几年来，CPIC一直保持着稳定且不断上升的股息水平根据Wind数据，CPIC于2007年上市上市以来，CPIC已实现15次现金分红，累计现金分红892.66亿元
CPIC总裁傅帆在此前的CPIC 2021年业绩发布会上解释称，2021年分红比例下降主要有两个原因:
一是今年偿二代，二期工程实施后，对主要保险子公司偿付能力充足率有一定影响。公司从审慎的角度对2021年的分红进行了适当的调整，二是集团正在积极推进公司十四五战略布局，包括大健康，大数据的投资，以及长三角，粤港澳大湾区，京津冀等重点区域的战略布局
因此，既要支撑当前的业务发展，又要在未来培育新的经济增长点，需要给集团的资金运用留有一定的空间傅帆说
傅帆表示，从CPIC 30年的发展历程来看，公司一直非常重视投资者的合理回报公司股息率和股息率长期保持行业较高水平今年公司股息率和股息率仍处于行业第一梯队公司将继续保持分红政策的连续性和稳定性，在兼顾可持续发展和符合监管要求的基础上，充分考虑投资者利益，合理确定现金分红水平
五家a股保险公司将分红829亿。
在CPIC之前，平安已经实施了分红。
2021年，中国平安以2021年利润分配期末基准日a股注册股本总额为基数，扣除当时回购专项账户a股股份余额后，向全体股东派发现金红利1.50元/股。
日前，中国平安完成2021年分红实施若计入中期分红，则每股派发现金红利0.88元2021年，中国平安每股分红2.38元，同比增长8.2%，分红总额约431亿元值得一提的是，这是中国平安连续第10年增加现金分红
中国人寿，PICC，新华人寿近期召开的股东大会也审议通过了2021年度利润分配方案。
中国人寿拟于2021年向全体股东派发现金红利0.65元/股截至2021年12月31日，中国人寿已发行股份282.65亿股，据此计划现金分红约183.72亿元2021年，中国人寿现金分红总额占合并财务报表归属于母公司股东净利润的36%
根据PICC的利润分配预案，拟每10股派发现金红利1.47元，以总股本442.24亿股为基数，共拟派发现金红利65.01亿元2021年，PICC合并母公司净利润216.38亿元，分红比例达到30.04%加上2021年的半年分红，2021年全年分红为每10股1.64元，合计现金分红约72.53亿元，占全年现金分红的33.5%
新华人寿拟向全体股东派发现金红利1.44元/股，以公司31.2亿股已发行股份计算约44.92亿元。
各保险公司的利润分配比例并不完全一致，但在考虑可持续发展的前提下，保持了较好的分红率。
PICC的利润分配方案是根据公司及子公司的偿付能力充足率，业务发展和需求，经营业绩，股东回报等因素制定的在综合考虑上述因素并符合法律法规和监管规定的前提下，公司每年以现金方式分配的利润不低于当年实现的可分配利润的10%
平安立足于公司的长远和可持续发展。公司在综合分析金融业经营环境，金融集团资金需求特征，境内外股东要求，外部融资环境，资金成本，监管政策的基础上，充分考虑集团及子公司当前及未来的业务发展，盈利规模，投资资金需求，偿付能力或资本充足率等因素，
保险股业绩拉锯
受新冠肺炎疫情和行业深度转型影响，去年以来保险股整体表现低迷但伴随着行业转型成果开始显现，以及近期a股整体回暖，超跌板块呈现补涨特征不过，整体来看，保险股仍处于低位
从业绩来看，寿险转型仍在路上，车险市场进入新征程。
数据显示，2022年前5个月，5家a股上市保险公司寿险业务业绩涨跌互现，其中:PICC人寿增长16.8%，CPIC人寿增长5.1%，新华人寿寿险增长5%，中国人寿下降1.9%，平安寿险和健康险业务下降2.5%。
代理人渠道逐步转型，大型产品热销，银保渠道走强的主要原因是5月保费的提升但受国内外经济形势变化，疫情反复等因素影响，寿险新业务价值增速仍存在较大压力
财险方面，车险综合改革的调整影响经过一年的逐步消化，已经基本释放目前，车险综合改革调整基本结束，车险市场进入新的发展阶段但疫情持续蔓延，投保人投保意愿变化等综合因素，仍给今年财险市场带来较大压力
据海通国际非银行周刊分析，3月以来寿险新单保费明显改善，中长期仍看好杨康行业发展，10年期国债收益率已跌破2.8%如果未来经济有望改善，长期利率继续上行，资产端压力有望缓解
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