小鹏汽车对此回应称没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致

，最近几天，小鹏车主邓先生反映的其在使用自动辅助驾驶时，追尾前方静止车辆车主称辅助驾驶功能失灵，踩刹车也没有反应

据青岛广电点时新闻报道，小鹏汽车专员表示，在高速路上，静止物体的识别一直都是比较困难的，车辆说明书上也有写，对静止物体的识别是有比较大的失败概率，愿意赠送车主一年的车辆延保车主拒绝，双方未能达成一致

小鹏汽车此前对此回应称，初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致经当地交警部门调查判定后，结论亦符合上述情况

据沸点视频报道，对此车主邓先生表示，当时没有分心，双手也未离开方向盘事后自己多次向小鹏交涉要后台行驶数据，但对方迟迟不肯提供对于视频中 G 值增加的问题，邓先生表示，G 值代表速度变化，加速或减速都会导致 G 值上升

目前此事仍在调查中，本站将保持关注。

何小鹏:在我们的国际化策略中，我们一开始的目标是在2020年至2022年，我们花三年的时间打下国际化的基础。这个基础包括硬件的研发，安全与数据的保护，软件的研发，智能化软件的研发以及国际化团队的建设，组织体系的改变等一系列的事情。我们今天在挪威等多个国家最主要的不是以销量为导向，而是以打下产品，技术，组织为导向，这可以使我们在2023年至2025年这三年中生产出的车可以支持在中国，欧洲甚至更多国家的安全标准与数据标准，届时我们将拥有更大的能力来进行交付，确保整体政策的逻辑体系是正确的。这是目前我们的整体国际化策略。

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