民航迎淡季多家航司推“随心飞”3.0自救
“十一”黄金周过后，旅游市场转入淡季，各家航空公司也推出了升级版的“随心飞翔”产品。近日，北京商报记者了解到，航空公司推出了3.0版本的“用心飞”和“快乐飞”。比如春秋航空推出了3.0版本的“随心飞”，而南航的“畅游中国”一经推出，也迅速吸引了客户的关注。对比发现，此次航空公司推出的“随心飞翔”3.0产品，相比之前的版本，也增加了很多选择。不过，仍有网友爆料“用心飞”产品兑换退票难。据业内专家介绍，“用心飞”更多的是航空公司在淡季推出的现金流回收产品。它的价值是否符合消费者的心理预期，还有待市场观察。
《用心飞翔》3.0版本相继出现。
各大航空公司推出“用心飞”2.0版本后，不少航空公司对“用心飞”3.0版本进行了升级。近日，春秋航空推出了“随心飞”3.0版本，与之前2.0版本的6个地区相比，变成了8个地区的航班套餐。同时，这个版本还简化了套餐类型，套餐类型由2.0的4个套餐，即儿童套餐、优惠套餐、精选套餐、优先套餐，变为只有一个套餐和家庭套餐。其中单人版999元，亲子版1499元。此外，春秋航空还推出了“双城定制”套餐，让旅客选择指定城市往返旅行。
南航也推出了3.0产品。此前，南航“幸福飞行”一期、二期均为单一产品类型。南航推出的“畅游中国”有4款产品可供选择，分别是4天版、4-1版、4-2版和流畅版。价格也从2588元到4288元不等。同时，“在华旅游”的适用期较上期缩短，只能使用3个月。
此外，山东航空还推出了“魔毯3.0”。据悉，“山东航空魔毯3.0”售价3299元/套。今年11月至明年6月底，行程不限，国内航班可随意选择。除了“魔毯3.0”，山东航空“魔族”最新产品“山东航空魔豆”也亮相了。这款产品主打“一走了之”的概念——，“当天买票，马上出行(当天或次日)”，最低只需169元，诚意满满。
市场上甚至有传言称，东航近期将在2021年下半年推出“周末随心飞”。不过，当《北京商报》记者要求东航进行核实时，该航空公司相关负责人表示，目前还不清楚。
据了解，目前市场上的“快乐飞行”和“自由飞行”都是航空公司从2020年年中开始推出的机票套餐服务。游客购买套餐只需花费三四千元，在有限的时间和条件下可以无限次飞行。目前，许多航空公司在原有“自由飞行”产品的基础上，对产品类型进行了升级。
据民航专家齐琦介绍，新推出的3.0版“随心飞”在产品设计上比以往的产品更加精细，权益上也更加合理，但最终消费者能否满意，还要看市场。
热门路线很难交换。
据了解，各航空公司推出的新版“随心飞翔3.0”依然畅销。10月11日，北京商报记者今日在南航快乐飞行3.0的购买页面上发现，4天套餐在发售后几分钟内售罄。目前只有两个套餐可供购买。春秋航空的《想飞就飞》3.0单版在10月26日晚《飞猪》发售后也卖出了9744份，可见其对消费者的吸引力还是很强的。针对快乐飞行2.0版本，有客户指出，部分产品面临换货难、退款难等问题，让“自由身”变得“麻烦”。在采访中，记者发现，针对之前这类产品存在的问题，一些游客们
北京商报记者在微博上发现，有网友反映，南航“游中国”仍遇到突然告知航班取消、需要改签等问题。网友“优步踩了一脚”并留言。在10月17日和24日预订了航班后，他收到了一条短信，通知航班已经取消。
同样是南航“快乐飞行”成员的游客邓女士表示，买“畅游中国”牡丹江到大连的机票时，因为天气原因不得不改签，导致原本的出行计划被打乱。邓女士还表示，“我们要尽量避开高峰飞行时间，因为在热门时段，热门航线的交流非常困难。目前兑换拉萨的车票非常困难。上半年，东航，南航和国航分别亏损508亿元，488亿元以及686亿元。
邓女士认为，购买这类“快乐飞行”“自由飞行”机票产品的游客，大多是依靠多次往返或选择同等价格的航线“飞”回来的，所以只要规划合理，对于多次往返的消费者来说还是值得的。同时，邓女士也认为“在购买快乐飞行这样的产品时，心态需要冷静”。
齐琦表示，目前，“自由飞翔”产品在市场上鱼龙混杂，而营销的边际效益却在下降。消费者的出行决策也会受到防疫政策和国内偶有疫情的限制，会引起他们心中的担忧。
是短时间内的自救措施。
由于疫情形势的变化，近两年旅客出行受到较大影响。在过去的“十一”假期，即使是作为假期高峰期，受疫情影响，民航市场的表现依然不容乐观。民航局发布的统计数据显示，国庆假期全国民航共运送旅客929.14万人次，日均132.7万人次，较2020年下降19.6%，平均旅客装载系数仅为73.7%，较2020年下降4.8个百分点。中国民航管理干部学院教授赵伟指出，“自由飞”产品属于疫情，需求被抑制，寻求突破的产品被供给。短期来看，有助于航空公司提取现金流。
齐还表示，“用心飞”产品是航空公司根据特定旅客群体的需求，通过对航线、时间、票价、服务的优化组合和综合利用，设计的组合式预付费兴趣系列航空服务产品。如今，随着疫情防控常态化，“随意飞行”是航空公司在市场低迷下自愿放弃合理利润率的无奈之举，不具备正常运营的条件。。从市场经济的角度来看，是否应该正常推出，还是要看市场。
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根据南方航空2021年上半年财报显示，净利润亏损46.88亿元，虽然采取了诸多自救举措，并大幅收窄了亏损额度，不过依然处于亏损状态。另一边，中国东航2021年上半年也处于亏损状态，据财报显示，中国东航今年上半年亏损52.08亿元，同比增长39.03%。
业内人士表示，“随心飞”更多是航司在飞行淡季推出的一种回暖现金流的举措。但随着产品不断推陈出新，顾客在购买时也有了更多的选择，“随心飞”产品未来的市场反响如何，仍要看这些产品为顾客带来的回报价值。
此外，还有业者提醒，不论“随心飞”类产品是否会长期推行下去，航空公司在产品创新、营销创新前一定要做到管理到位、服务跟进，保证产品的高质量输出，最终让旅客明明白白购买，轻轻松松出行。随着东航发布2021年中期业绩，国有三大航上半年业绩浮出水面。
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